Как настроить велокомпьютер
Иногда новички-велосипедисты хвастаются большими скоростями, не подозревая, что весь секрет их чемпионских результатов в неправильной настройке велокомпьютера.
Бывает так, что человек делает круглые глаза, услышав, что его вообще нужно настраивать — типа, какая разница, велосипед же. 🙂
Я не буду рассказывать, на какую клавишу нужно нажимать, тем более это зависит от конкретной модели. Самое главное — откройте инструкцию для велокомпьютера и изучите её, как правило, всё просто.
Прочитайте полную статью про спидометр для велосипеда, какие бывают разновидности, чем отличается беспроводная модель от проводной, плюсы и минусы.
Таблицы размеров колес для настройки
Вам нужно найти пункт меню, который отвечает за ввод длины окружности колеса. В некоторых моделях допускается упрощенный ввод, по условному диаметру, например, 26″. Это самый неточный способ, допускающий все эти «40 км/ч» у новичков.
В бумажной инструкции любого приличного велокомпьютера есть таблица с размерами, причем, заметьте — важен не только условный диаметр, но и ширина (а следственно, и высота) конкретной установленной покрышки. Например, колеса 26″х1.75 и 26″х2.1 имеют совершенно разную окружность. Вот пример такой таблицы размеров:
Этот способ имеет существенный недостаток — разные производители по-разному считают ширину покрышки. Например, 2.1 в исполнении Schwalbe шире, чем тот же размер у Continental. Как следствие — размер окружности будет разным, и это скажется на точности вашего спидометра.
Измерение длины окружности колеса
Вводя размеры из таблицы, приложенной к спидометру, не удивляйтесь, что прибор будет немного врать. Но допустим, что вы взяли измерительную ленту и точно промеряли окружность колеса. Есть еще один фактор, который вносит искажение показаний.
Шина проминается под ездоком, из-за чего фактическая длина окружности окажется меньше, чем та, которую вы намеряете сантиметром. Если вы ездите на горном велосипеде с подспущенными для лучшего сцепления колесами, то скорость на велокомпьютере будет завышаться.
Друзья, кому важна самая высокая точность, есть только один способ:
Возьмите мел и начертите тонкую линию поперек покрышки, сядьте на велосипед и проедьтесь несколько метров. На асфальте отпечатаются четкие отпечатки от мела, расстояние между ними и будет самой точной длиной окружности.
Нужна ли вам такая точность — решайте сами. Я уже переболел всеми этими скоростями и километражами. Последние года два на моих велосипедах нет вообще никакого спидометра, это даже как-то успокаивает. 🙂 Я примерно представляю, с какой скоростью еду, и как ни странно, могу определить пройденное расстояние с погрешностью не более 10%.
Износ цепи проверяю калибром, техобслуживание провожу не по километражу, а по настроению/проблемам. Так что в моей схеме велокомп вроде как бы и лишний.
Но для начинающих велосипедистов измерительные приборы, такие как спидометр, датчик каденса и пульсометр — крайне важные вещи. Чем больше информации вы получаете, тем более эффективно можно составить планы на покатушки и быстрее получить результаты.
Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.
Читать также:
- Какой фирмы выбрать велосипед
- Симптомы солнечного удара и первая помощь
- Что такое велосипедный петух
Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.
Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:
Источник
Как правильно установить и настроить велокомпьютер
На рынке доступны несколько типов устройств. Основная классификация компьютеров – по типам подключения к сенсору:
- Проводные – просты, удобны, дёшевы. Проблемой может стать установка, но и она не особо сложна.
- Беспроводные – беспроводная связь позволяет устанавливать велокомпьютер где угодно, в том числе выпускать его в виде часов или вовсе приложения для смартфона. Минусом такого типа будет необходимость в отдельном питании на сенсоре.
Далее разделение идёт по функциональным возможностям. Например, кроме спидометра могут появляться модули контроля режима тренировки, запоминания сервисных расстояний, GPS координат. Топовые модели велокомпьютеров уже ближе к КПК и смартфонам, а иногда граница между ними вовсе стирается. Основной выбор по функциональным типам – в стоимости и дизайне устройства.
Этапы установки
Установка крепёжной площадки
Вряд ли сейчас можно найти устройство, стационарно устанавливающееся на велосипед. Все продающиеся модели съёмные. Потому установка велокомпьютера – это, в первую очередь, установка крепёжной площадки – небольшой панели с двумя контактами и замком для закрепления велокомпьютера.
Крепёжная площадка на центральной части руля
Обычно площадка размещается в нескольких стандартных точках:
- На выносе руля – особенно востребованное место, если велокомпьютер крупный, с большим экраном и несколькими кнопками управления. Минусы этого места – будет легко задеть площадку при переноске или падении, а также на вынос обычно ставится крепление для мобильного телефона или навигатора.
- На центральной части руля – самое комфортное размещение. Руль ближе к центру обычно не занят, велокомпьютер здесь в безопасности. Его сложно случайно задеть или разбить.
- На крае грипсы или поверх манеток – два места, которые любят фанаты гаджетов: недалеко от рук, кнопками удобно управлять, не убирая руку, из стандартного положения. Минус в том, что устройство при таком размещении может нечаянно задеваться.
Площадка крепится чаще всего с помощью одноразовых жгутов, которые затягиваются максимально сильно, потому что при установке и снятии компьютера на неё будет серьёзная нагрузка. Рекомендуется усилить жгуты небольшой резиновой подложкой. Это исключит скольжение пластика по гладкому металлу.
Установка датчика и магнита
Наибольшего внимания требует установка магнита и сенсора (геркона). Здесь важна максимальная точность. Всю систему следует размещать на расстоянии 7-12 см от оси колеса, чтобы центробежная сила не сбивала магнит. Сторона размещения геркона и магнита важна только при использовании дисковых тормозов, устанавливать которые следует с обратной от диска стороны.
Сенсор с подходящими проводами устанавливается с помощью жгутиков или металлического хомутка на ногу амортизационной вилки строго перпендикулярно плоскости вращения колеса. В идеале, геркон (герметичный контакт, замыкается при поднесении магнита, на чём и основано его срабатывание) должен быть перпендикулярен оси магнита в ближайшей к нему точке, но добиться этого, учитывая угол отклонения спицы, очень сложно.
Далее магнит закрепляется на спице. Устанавливать его надо уже после сенсора, точно сверяясь, чтобы расстояние между герконом и магнитом не превышало пары миллиметров при в самой ближней точке. Магнит затягивается максимально сильно, до упора, так как на него будет воздействовать вся вибрация колеса.
Очень редко сенсор и магнит устанавливаются на заднее колесо. В этом случае крепление ещё проще, главное – правильно подогнать длину жгутиков, иначе при вибрации сенсор будет сползать и контакт теряться.
Размещение провода
Самая трудоёмкая часть – размещение провода. Неаккуратно проложенный провод будет не только портить внешний вид велосипеда, но и со временем может стать проблемой. Станет задевать соседние механизмы, мешать при ремонте и обслуживании, перетираться под нагрузкой.
В первую очередь, следует определить необходимую длину провода: без нагрузки на вилку провести провод до велокомпьютера и, добавив 10-15% длины на погрешность, отрезать лишнее. После закрепления контактов (обычно на крепёжной площадке контакты просто завинчиваются с обратной стороны) начать монтаж.
Велокомпьютер с незакреплённым проводом
Есть два пути прокладывания провода:
1. По рулевой колонке.
Это удобный для простых велосипедов и лёгкий способ, при котором провод крепится на жгутики, главное – не забыть сделать напуск в зоне рамы. На практике такой способ крепления предпочитают в «дворовых» мастерских. Он приводит к повреждению провода из-за перекручивания руля.
2. По тросику тормоза.
Таким образом используются напуски тросика, а если применить не жгутики, а простую изоленту, то визуально никаких проводов не будет видно. Нет необходимости оборачивать провод вокруг тросика. Это визуально увеличит его и при демонтаже доставит проблем.
В случае беспроводного типа связи установка велокомпьютера на велосипед максимально упрощена. Может понадобится только проложить провод от геркона до излучателя, если они выполнены не в едином корпусе.
Настройка и основные показатели
Длина окружности колеса
Настройка велокомпьютера всегда начинается с ввода длины окружности колеса велосипеда. Именно от корректности этого значения будет зависеть точность измерений и расчётов устройства.
Длину окружности колеса можно измерить с помощью нитки, обернув её вокруг колеса, или портновского метра, но это не самый точный способ, так как при движении камера сжимается, и эффективная длина становится чуть меньше.
Точную длину окружности для конкретного велосипеда и велосипедиста измеряют с полной нагрузкой. Для этого достаточно пометить точку на покрышке, отметить её на полу или асфальте, проехать ровно оборот и измерить расстояние между двумя отмеченными точками.
Самый точный способ измерения длины окружности колеса
Для быстрой настройки подходит таблица соответствий размеров колёс и длин окружностей:
Источник
Таблица длины окружности покрышек велосипеда
Точная длина окружности колеса для популярных моделей велосипедных шин
Все замеры проводились на реальных покрышках с нашего склада:
| Покрышка | Длина окружности шины, мм | Размер для велокомпьютеров ASSIZE в дюймах |
| SUNCHASE F-112 16×2.125 | 1330 | 17 |
| Continental TourRIDE 20×1.75 | 1540 | 21 |
| EXEL E-337 BMX 20×2.1(54-406) | 1630 | 21 |
| Покрышка велосипеда Салют 37-533 | 1890 | 25 |
| Continental Gravity 26×2.3 | 2090 | 27 |
| Continental Vertical 26×2.3 | 2075 | 27 |
| Continental RetroRide 26×2.2 серая для круизера | 2090 | 27 |
| Kenda K1047 26×2.1 | 2110 | 27 |
| Michelin Country Rock 26×1.75 | 2060 | 27 |
| Michelin Country A.T.26×2.0 | 2113 | 28 |
| Kenda Kozmic 26×1.95 | 2055 | 27 |
| Kenda K905 K-RAD 26×2.5 | 2120 | 28 |
| Kenda K841 26×1.95 | 2060 | 27 |
| MAXXIS C1040N внедорожная 26×2.1 | 2105 | 27 |
| Compass внедорожная 26×2.1 | 2083 | 27 |
| F-57 город 26×1.5 | 1995 | 26 |
| RALSON BEACH слик 26х1.95 (54-559) | 2055 | 27 |
| INNOVA IA2024 26×2.35 | 2110 | 28 |
| Continental BARON 26х2.3 (57-559) | 2105 | 27 |
| MICHELIN Country Race’r 26×2.1 (54-559) | 2110 | 27 |
| MICHELIN Country Trail 26×2.0 (52-559) | 2100 | 27 |
| Kenda KWEST 26×1.5 | 2015 | 26 |
| Continental RaceKing 27.5×2.2 | 2200 | 28 |
| WandaKing 28-622 (700×28С) | 2110 | 28 |
| Continental EcoContact 37-622 | 2160 | 28 |
| Continental Country Ride 42-622 | 2185 | 28 |
| Continental Cyclocross Speed, 700 x 35C | 2188 | 28 |
| Continental E.Contact 42-622 | 2215 | 28 |
| Continental Touring Plus 47-622 | 2225 | 28 |
| Continental Country Plus 47-622 | 2225 | 28 |
| Советская покрышка Л183 40-622 | 2205 | 28 |
| Continental CityRIDE 28×1.75 (47-622) | 2220 | 28 |
| Continental TravelContact 28х2.0 (50-622) | 2260 | 28 |
| Continental X-KING 29×2.2 | 2265 | 29 |
| Wanda King 23-622 оранжевая (700х23с) | 2105 | 28 |
| Continental UltraSport2 23-622 (700х23с) | 2095 | 28 |
| Kellys Attack 29×2.1 (54-622) | 2270 | 29 |
| Continental RetroRide 29×2.2 | 2345 | 29 |
Таблица длины окружности покрышки в зависимости от размера
Данные из таблиц, приложенных к некоторым велокомпьютерам
| Размер | Длина окружности шины, мм | Размер в дюймах для компьютеров ASSIZE |
| 14×1.5 | 1020 | 13 |
| 14×1.75 | 1055 | 14 |
| 16×1.5 | 1185 | 15 |
| 16×1.75 | 1195 | 15 |
| 18×1.5 | 1340 | 17 |
| 18×1.75 | 1350 | 17 |
| 20×1.75 | 1540 | 21 |
| 20×1-3/8 | 1530 | 20 |
| 22×1-3/8 | 1770 | 23 |
| 22×1-1/2 | 1785 | 23 |
| 24×1 | 1753 | 25 |
| 24×3/4 Трубка | 1785 | 25 |
| 24×1-1/8 | 1795 | 25 |
| 24×1-1/4 | 1905 | 25 |
| 24×1.75 | 1890 | 25 |
| 24×2.0 | 1925 | 25 |
| 24×2.125 | 1965 | 26 |
| 26×7/8 | 1920 | 26 |
| 26×1 | 1952 | 26 |
| 26×1-1/8 | 1953 | 26 |
| 26×1.25 | 1970 | 26 |
| 26×1-3/8 | 2068 | 26 |
| 26×1.5 | 2010 | 26 |
| 26×1.75 | 2023 | 26 |
| 26×1.95 | 2050 | 26 |
| 26×2.00 | 2055 | 26 |
| 26×2.10 | 2068 | 26 |
| 26×2.125 | 2070 | 26 |
| 26×2.35 | 2083 | 26 |
| 26×3.00 | 2170 | 27 |
| 27×1 | 2145 | 27 |
| 27×1-1/8 | 2155 | 27 |
| 27×1-3/8 | 2169 | 27 |
| 650x35A | 2090 | 26 |
| 650x38A | 2125 | 27 |
| 700x18C | 2070 | 26 |
| 700x19C | 2080 | 26 |
| 700x20C | 2086 | 26 |
| 700x23C | 2096 | 26 |
| 700x25C | 2105 | 27 |
| 700x28C | 2136 | 27 |
| 700x30C | 2146 | 27 |
| 700x32C | 2155 | 27 |
| 700x35C | 2168 | 27 |
| 700x38C | 2180 | 27 |
| 700x40C | 2200 | 28 |
| 622×42 | 2220 | 28 |
| 622×47 | 2250 | 28 |
| 622×50 | 2265 | 28 |
| 29×2.0 | 2290 | 29 |
| 29×2.2 | 2305 | 29 |
| 29×2.4 | 2330 | 29 |
Наши новости:
Rapid Fire шифтер для планетарки Нексус 3 уже в продаже.
Ничего не нужно допиливать. Совместим с втулками Shimano 3C41, 3R40, 3D55.
Работаем в обычном режиме. Собираем колеса и отправляем заказы.
В связи с переводом парка велосипедов на зарубежные комплектующие 70-х годов прошлого века продаём детали хорошей сохранности производства ХВЗ 60-х и 70-х лет выпуска
Источник
Как настроить велокомпьютер
Иногда новички-велосипедисты хвастаются большими скоростями, не подозревая, что весь секрет их чемпионских результатов в неправильной настройке велокомпьютера.
Бывает так, что человек делает круглые глаза, услышав, что его вообще нужно настраивать — типа, какая разница, велосипед же. 🙂
Я не буду рассказывать, на какую клавишу нужно нажимать, тем более это зависит от конкретной модели. Самое главное — откройте инструкцию для велокомпьютера и изучите её, как правило, всё просто.
Прочитайте полную статью про спидометр для велосипеда, какие бывают разновидности, чем отличается беспроводная модель от проводной, плюсы и минусы.
Таблицы размеров колес для настройки
Вам нужно найти пункт меню, который отвечает за ввод длины окружности колеса. В некоторых моделях допускается упрощенный ввод, по условному диаметру, например, 26″. Это самый неточный способ, допускающий все эти «40 км/ч» у новичков.
В бумажной инструкции любого приличного велокомпьютера есть таблица с размерами, причем, заметьте — важен не только условный диаметр, но и ширина (а следственно, и высота) конкретной установленной покрышки. Например, колеса 26″х1.75 и 26″х2.1 имеют совершенно разную окружность. Вот пример такой таблицы размеров:
Этот способ имеет существенный недостаток — разные производители по-разному считают ширину покрышки. Например, 2.1 в исполнении Schwalbe шире, чем тот же размер у Continental. Как следствие — размер окружности будет разным, и это скажется на точности вашего спидометра.
Измерение длины окружности колеса
Вводя размеры из таблицы, приложенной к спидометру, не удивляйтесь, что прибор будет немного врать. Но допустим, что вы взяли измерительную ленту и точно промеряли окружность колеса. Есть еще один фактор, который вносит искажение показаний.
Шина проминается под ездоком, из-за чего фактическая длина окружности окажется меньше, чем та, которую вы намеряете сантиметром. Если вы ездите на горном велосипеде с подспущенными для лучшего сцепления колесами, то скорость на велокомпьютере будет завышаться.
Друзья, кому важна самая высокая точность, есть только один способ:
Возьмите мел и начертите тонкую линию поперек покрышки, сядьте на велосипед и проедьтесь несколько метров. На асфальте отпечатаются четкие отпечатки от мела, расстояние между ними и будет самой точной длиной окружности.
Нужна ли вам такая точность — решайте сами. Я уже переболел всеми этими скоростями и километражами. Последние года два на моих велосипедах нет вообще никакого спидометра, это даже как-то успокаивает. 🙂 Я примерно представляю, с какой скоростью еду, и как ни странно, могу определить пройденное расстояние с погрешностью не более 10%.
Износ цепи проверяю калибром, техобслуживание провожу не по километражу, а по настроению/проблемам. Так что в моей схеме велокомп вроде как бы и лишний.
Но для начинающих велосипедистов измерительные приборы, такие как спидометр, датчик каденса и пульсометр — крайне важные вещи. Чем больше информации вы получаете, тем более эффективно можно составить планы на покатушки и быстрее получить результаты.
Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.
Читать также:
- Какой фирмы выбрать велосипед
- Симптомы солнечного удара и первая помощь
- Что такое велосипедный петух
Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.
Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:
Источник