Чери тигго 4 установка видеорегистратора



CHERY TIGGO 4 2018-2021г.в. (I рестайлинг) — Защита камеры заднего вида

Видео Автоматическая защита камеры заднего вида Предотвратит загрязнение объектива камеры при плохих погодных условиях и защитит от механических повреждений линзы.Автоматическая защита камеры заднего вида работает следующим образом: когда включается задняя передача, крышка открывает камеру заднего вида, а когда она отключается, крышка закрывает камеру заднего вида. Защитная крышка камеры заднего вида производства компании "Стрелка11" устанавливается на автомобили только со штатной камерой заднего вида, установленной непосредственно заводом-производителем автомобиля. Наглядный пример того, как отличается грязная камера от камеры автомобиля с установленной защитой. Камера без защиты Автоматическая защита камеры заднего вида установлена Внимание: в автомобилях, оснащённых системой кругового обзора (4 камеры) при её включении во время движения вперед, задняя камера будет закрыта устройством ССА, но при движении назад, все 4 камеры будут открыты, а задняя камера всегда будет оставаться чистой. Защитная крышка камеры заднего вида имеет две активные степени защиты в виде самовосстанавливаемых предохранителей, общего заземления и двух пассивных защит в современных стабилизаторах тока. Таким образом, плата управления защитной крышки камеры абсолютно безопасна для систем Вашего автомобиля и сама защищена от коротких замыканий бортовой цепи автомобиля. Наша защитная крышка камеры заднего вида имеет добровольный сертификат соответствия на сам продукт, а также на его установку.Вопрос: Слетит ли Ваш автомобиль с гарантийного обслуживания вследствие установки на него дополнительного оборудования не на СТО официального дилера?Ответ: Если Вы установили защитную шторку камеры заднего вида в любом сертифицированным сервисном центре, то официальный дилер не имеет права отказать вам в гарантийном обслуживании автомобиля без письменного объяснения причины, и уж тем более без экспертизы. Если поломка автомобиля не связана с установленным дополнительным оборудованием, то официальный дилер обязан выполнять ремонт по гарантии, если были выполнены все требования по эксплуатации автомобиля. Пример из жизни. Наверняка каждый владелец автомобиля с установленной камерой заднего вида попадал в ситуацию, когда нужно было куда-то съездить в плохую погоду и по прибытии на место, чтобы не создавать трудности другим участникам дороги, надо было быстро припарковаться. Но место для маневра было ограничено, и все усложняли плохие погодные условия. Конечно, камера заднего вида с траекторией движения упрощает задачу, но вот беда: она грязная, на экране монитора сплошной туман, и ничего не видно.Конечно, можно выходить и каждый раз протирать объектив камеры (что, кстати, в конечном счете повредит линзы, и изображение даже при чистой камере будет размытым, как в тумане) или можно вовсе отказаться от использования камеры заднего вида. Каждому свое.Предлагаемая защитная крышка камеры заднего вида позволит сохранить чистоту обзора при маневре задним ходом в любую погоду. Это крышка камеры заднего хода автоматическая. Открытие производится при включении задней передачи для совершения маневра, закрытие происходит после выключения задней скорости. Подключение автоматической защитной шторки для камеры заднего вида происходит без особого вмешательства в электронную систему автомобиля, по времени занимает в среднем 1 час, а практическая польза от этого будет оценена вами по достоинству!Продукция сертифицирована и имеет все необходимые документы. Предоставляется официальная гарантия производителя сроком на 1 год. В целях улучшения качества и характеристик продукции, производитель оставляет за собой право изменять конструктивные особенности изделия, в связи с чем фото и видео материалы на сайте могут отличаться.

Источник

Chery Tiggo 4: плюсы и минусы кроссовера за миллион

Прежде всего он очень красив в статике. Определённо, китайские кроссоверы сегодня выглядят порой лучше, чем корейские и европейские. Он настолько ладно сложен, что нет смысла описывать – фотографии отлично передают точёный экстерьер, каждая деталь которого – бальзам на душу взыскательного ценителя гармонии. И даже фронтальная эмблема не режет глаз. Это большое достижение для автомобиля из Поднебесной, в которой до недавнего времени существовало неписаное правило: чем меньше свободного пространства на радиаторной решётке, тем лучше.

Внутри и красиво, и удобно. Отличные сиденья с регулируемым поясничным подпором, мягкая обивка всюду, куда дотягивается рука – качество, качество и ещё раз качество. Без этого приличную машину сегодня не продать, и создатели Chery Tiggo 4, похоже, это понимают, непрерывно совершенствуя продукт. Это уже второе поколение кроссовера, причём рестайлинговое. С первым его не связывает ровным счётом ничего. Платформа новинки – T1X, единая с Tiggo 7, что неудивительно, ведь «четвёрка» – это всего лишь слегка укороченная «семёрка» с большим количеством электронных систем.

Платформа, разработанная Chery Jaguar Land Rover (совместное предприятие, созданное в 2012 году) и Qoros, даёт заметное увеличение пространства в салоне.

Подвеска – спереди Макферсон, сзади – многорычажная. Автомобиль моноприводный – полного нет ни в одной из комплектаций. И не планируется. Кстати, комплектаций всего четыре. Первые три – Start, Comfort и Techno – появились на российском рынке вместе с презентацией модели в августе 2019 года, четвёртая – премиальная Cosmo – немного позже. В отличие от механики с вариатором у начальных версий, на ней стоит робот DCT6 с двумя сухими сцеплениями и мотор в 147 л.с. Мотор турбированный, полуторалитровый, очень резвый и экономичный.

Читайте также:  Как отключить запрет установки приложение

На версиях попроще и двигатель поскромнее – двухлитровый 122-сильный. Все моторы работают на 92-м бензине, что должно расширить количество потенциальных покупателей, живущих за пределами крупных мегаполисов. Кроме того, по сравнению с ранее представленными версиями в Cosmo усовершенствованы детали интерьера, изменён дизайн центральной консоли, добавлены дефлекторы для второго ряда.

Кроссовер Chery Tiggo 4 оборудован электронным стояночным тормозом с функцией AutoHold, электроусилителем руля и шестью подушками безопасности. Ручник самостоятельно сбрасывается при трогании с места, но только в случае пристёгнутого водительского ремня – такая вот забота о безопасности. А в качестве украшения – три цвета подсветки полностью жидкокристаллической приборной панели (красный, белый и синий).

Автомобиль хорошо подготовлен к морозам. Полный зимний пакет включает обогрев рулевого колеса (всей его поверхности), электрообогрев лобового стекла, передних и задних сидений (быстрый и равномерный), форсунок стеклоомывателя и наружных зеркал. Мультимедиа по шнурку USB может связываться с Android и проецировать на экран актуальную информацию (может, она и может, но, видимо, электронные примочки решили объявить нам забастовку – система соединилась с трудом, с третьего раза, напрочь выключив радиоприёмник.

Зато на центральном дисплее появился «Яндекс.Навигатор»). Справедливости ради, машина неплохо укомплектована и обычными электронными помощниками. Камера заднего вида с парктроником, ассистент движения на спуске, переключатель режимов «Спорт» и «Эко». Правда, камера чёрно-белая, картинка с неё в тёмное время не слишком информативна, зато цветные линии разметки динамичные и парктроник безупречен.

Смарт-браслет охватывает все функции, доступные для ключа дистанционного управления. Кроме того, он следит за частотой пульса и сном, индицирует напоминания и выдерживает погружение под воду на глубину до 30 метров. Мотор запускается кнопкой со смарт-браслета с заявленной дальностью в 20 метров, но в реальности она достигает 9 этажа и более чем 50 метров. Доступ в салон тоже бесключевой.

Справа от центрального дисплея установлена камера бесконтактного управления тремя выбранными функциями. Есть три варианта жестов – вправо-влево, вращение по и против часовой стрелке, приближение. Первый запрограммирован на смену радиостанций, второй – уровня громкости, третий включает климатическую установку. Минус в том, что случайные движения руками могут быть истолкованы камерой как сигнал к отключению отопления. А поскольку на ходу шума его вентилятора не слышно, то о выключении «климата» водитель узнаёт только по синеве пальцев рук и сосулькам на усах и бороде.

На наш взгляд, эту систему лучше просто отключить. Тем более, что и перенастройка станций при помощи жестов работает тоже через раз. Только регулировка громкости распознаётся более-менее сносно. Учитывая, что все функции дублированы кнопками и на центральной консоли, и на руле, распознающую жесты камеру вместе с её тревожно мерцающим тёмно-красным индикатором можно причислить к усложняющим жизнь арт-объектам.

Немного удивляет и то, что электроподогрев лобового стекла доступен только из меню на центральном дисплее, при том что и направления обдува, и сам обдув, и его температура управляются кнопками на центральной консоли. И, кстати, руль не регулируется по вылету, только вверх-вниз. Впрочем, на этом критика придирчивого эксперта заканчивается, потому что в остальном машина, безусловно, хороша.

Расход в комбинированном режиме, поначалу превышавший 11,5 л, в режиме «Эко» падает до 7 л. Подвеска хорошая, плотная и на гладком асфальте проходит лежачих полицейских не хуже именитых корейцев. Кто-то из авторитетных интернет-экспертов писал, что она тряская, но доводили её в Lotus Engineering и, надо сказать, сделали это отменно. На асфальте Tiggo 4 рулится не хуже иной легковушки – кренов нет, лежачих полицейских глотает на раз. Тормозит тоже без нареканий.

От чего мы ждали подвоха, так это от сухого робота. Уж очень часто такие агрегаты грешат разнообразными рывками и дрожанием. При интенсивном разгоне у коробки сбоев нет – всё переключается оптимально по оборотам, быстро и плавно. Есть мелкое подрагивание в пробке после получасового дёргания в режиме старт-стоп, но настолько несущественное, что им, ей-богу, можно пренебречь. Но это не всё – у неё есть ручной режим, в котором преселект демонстрирует максимум, на который способен. И вместе с турбомотором они образуют очень азартную пару. Причём настолько хорошо сбалансированную, что можно увлечься и не заметить, как расход бензина снова отправится к отметке 11 л/100 км.

Что ж, так и должно быть в современном автомобиле – хочешь экономить, включай зелёное «Эко» и медитируй, хочешь драйва – врубай «Спорт», но, будь добр, прибавить к расходу плюс четыре литра. Что это, неужели нас восхищает китайская инженерия? Не может быть! Хотя, и правда, повод для восхищения есть. Тем более что всё это не совсем китайское. Скорее, результат коллаборации с лучшими компаниями мира.

Читайте также:  Передвижная установка с флюорографом

Что ещё запомнилось? Отличный интерфейс приборной панели. Простое и понятное управление с руля. Обилие показаний бортового компьютера, по загадочной причине недоступное не только корейским соседям, но даже некоторым японцам. Хотите только скорость цифрами? Пожалуйста! Желаете видеть сразу и расход, и пройденный путь, и остаток топлива? Не проблема! Круиз-контроль? Всё просто и понятно. А ещё тишина в салоне (хорошая звукоизоляция), солидный звук закрывающихся дверей и объёмный багажник. Ну и дорожный просвет в 190 мм – главное оружие монопривода на бездорожье.

Источник

CHERY TIGGO — Установка видео регистратора в TIGGO 8, 8 pro, 7 pro на примере CHERY TIGGO 4.

Сергей Питерский

Сергей приветствую,такой вопрос автоодеяло не покупал случаем?

Урал, это другое дело! Там бы я подумал как утеплить мотор, особенно в районе дрессельной заслонки. Нежные они у нас к сильным морозам. 😊

@Сергей Питерский зимой вообще проблем не было при запуске, вроде как морозы были ну покрайней мере у нас на Урале.Спасибо.

Привет. Нет, мне пока без надобности.

Добрый вечер, такой же юзаю, только подключен в прикуриватель, подскажи у тебя тоже иногда сам перезагружается часто?

Приветствую. Пока не замечал такого.

Не проще запитать регистратор от фишки плафона освещения? И тянуть ничего не надо. Регистратор потребляет мало, проводка «не огорчится». На предыдущем тигго фл я так и сделал, пять лет все отлично

Про этот способ подключения я озвучил в видео. Каждый выбирает как считает нужным.

Привет, у меня tiggo 4 1.5 cvt. Вопрос такой, при переключении передачи на R(задний ход), машину немного дергает. Это так у всех или это какая то неисправность?

У так всех с CVT. Особенно на холодную.

У меня на старой машине Highscreen стоит, так это чучело автоматически включается только со штатным шнурком. С другим кабелем не хочет, только вручную. Надо учитывать, что не каждый шнурок может подойти. Это как сопряжение смартафона с ГУ.

Дома проверял с не штатным шнурком, всё гуд.

А я все не могу регистратор выбрать. Смотрю больше на системы с магнитным креплением, что бы из машины снимать легко было. А то у нас в машине нельзя такие вещи оставлять. У знакомого стекло выбили и стащили самый дешевый регистратор. Стекло встало дороже.

Да, но тут нужно отключить разъем, потом из кронштейна вытащить. В магнитном просто одно движение.

Снимается за 5 секунд.

Фиритовый бачёнок,ограничивает помехи?- пятидесятирублёвая монета. 😅😅😅
Молодец всё как обычно ,нужная инфа.
Ни одного матюга.
Гыгыгы..😆😆😆

Сергей, для чего вообще снимать стекло плафона? Можно же просто отвинтить 2 болта очёчника и отстёгивать сразу плафон. Или не получится?

@Сергей Питерский Понял, спасибо

Получится. Только можно стекло повредить при снятии. Это для любознательных показал. Всё равно будут спрашивать. 😊

На форумах кто-что пишут!

У меня тоже разные диски. Лето родные 18, зима 17. По опыту скажу: размерность естественно R18; разболтовка естественно тоже соблюсти под 5 х 108; отверстие под ступицу можно и больше, через проставки или супинаторы поставить ничего страшного в этом не вижу; вылет ЕТ 33+-3. И искать. Как то так.

@Сергей Питерский Этот форум я уже читала! Хотела ваше мнение узнать, у меня к вам больше доверия. там много «воды», а если кто и купил, то 17″ или рассуждения про 16″!Мне важно какие погрешности допустимы для 18″.

@Сергей Питерский Спасибо!

Тема поднималась и не раз. Найти диски сложно, но можно. Здесь хорошая информация по вашему вопросу chery-clubs.ru/forums/topic/109-kolesnye-diski-cheri-tiggo-4/

Может быть уже поднималась эта тема?!

Сергей как Ваше мнение, можно ли подключить регистратор напрямую через блок предохранителей с помощью такого переходника? 126,62 руб. 6%СКИДКА | ACS Plug A Circuit Mini/Small MICRO 2, стандартный сменный держатель для лезвия, автомобильный предохранитель, электроприбор с предохранителем
a.aliexpress.com/_A6J8H8

Именно через такой и подключался к блоку предохранителей. Но напрямую всё равно не получится, в электросети авто 12в, а видео регистратор запитывается от 5В.

Вся проблема в том что кабель толстый его не уложить в проёмы обшивки. У меня чуть по подороже регистратор, кабель по тоньше. Лег отлично в проёмы между обшивки. Подключил в розетку. Правда у меня прикуриватель

По подключению: мне через этот маленький адаптер прикуривателя запитали от розетки центральной.
По регистратору: есть минусы. 1) т.к. он крепится к стеклу, зимой в -30 он просто может замерзнуть и не включиться. 2) у регистратора нет задержки включения, отключения. В остальном регистратор шикарный.

Всё может замёрзнуть.😉 Вроде пока не слышал такого про этот регистратор.

Можно было адаптер комплектный использовать. Но он мне и в дороге пригодится.😊

Добрый день. По невероятному стечению обстоятельств, Я ранее себе поставил точно такой же регистратор на такой же свой автомобиль Chery Tiggo 4. Удивительно!

@Сергей Питерский касаемо регистратора — согласен, а вот автомобиль Chery Tiggo 4 в Украине не очень популярный. Вот в этом Я увидел особенность!

Читайте также:  Установка кронштейнов для воды

Приветствую. Ничего удивительного. Машин таких у нас уже достаточно много, а таких регистраторов ещё больше! 😊

Сергей, у меня такой регистратор с модулем. Регистратор отличный, но есть один недостаток. Где-то через год эксплуатации теряется контакт между модулем и регистратором (контактные планки от вибрации теряют прижимную силу). Описание этой же проблемы обнаружил на 4pda, никто не нашел как решить раз и навсегда, только снимать регистратор и поддевать контакты иголочкой отгибая наружу, но хватает не на долго. А так регистратор — огонь, мобильное приложение прямо очень в кассу. 🙂

И у меня такой. Поставил как купил машину, пока все отлично.

Сергей привет. Сейчас очень популярны устройства 3 в 1 и регистратор и антирадар, почему его не стал ставить?

Только не антирадар, а радар-детектор. За антирадар расстрельная статья в КоАП предусмотрена.

Привет! Не очень доверяю таким арпаратам. За счёт комбинации нескольких девайсов в одном, теряется качество. И велика вероятность при определенном стечении обстоятельств, лишиться всего и сразу. Но это моё мнение. Хороший комбо и денег хороших стоит. А так, видео регистратор есть, антирадар тоже отдельно есть, установить не долго если ехать на дальняк. В городе он и не нужен особо. Вот такие причины.

На Тигго 2 я протягивал провод по стойке не снимая накладку: вначале его просунул в щель между потолком и накладкой, а потом пустил по резинкой вдоль накладки и завел под торпеду сняв только боковую крышечку.
А боченочек это фильтр. Помогает. Сам такие ставил раньше на ксенон и самодельные ДХО ТК были помехи в приемнике.

Хороший регистратор я тоже на алике заказал но другой мне не понравилось то что он не поворачивается это его большой минус.

А телефон на что? 😊

Блин бывает всякая дичь пытается в окно стучать так хоть можно развернуть заснять

Пока мне нравится, пока на тесте. Угол камеры очень хороший, поворачивать и не надо.

Сергей, а как подключались к блоку предохранителей, есть видео?

@Сергей Питерский Ждем. Спасибо за обзоры.

В каком-то видео было. Сейчас не вспомню. Можно отдельно сделать видео по этому блоку, если нужно.

В 8 про там штатно за зеркалом целая коробка приделана для регика и др.. придётся как то по другому ставить регик. рядом с ней..

Источник

Установка видео регистратора в CHERY TIGGO 4

Сергей Питерский

Спасибо что всё это снимаете. Здорово что есть человек, который помогает своим опытом..

Привет Сергей какой длины провод примерно от регистратора?

Насколько помню 3 метра.

У меня от штатного гнезда не работает

Как быстро кузов гниёт? Снизу рыжики уже есть?

Без понятия. У меня пока не наблюдается. Весной посмотрим.

А к питанию плафона не получится подключиться? У меня на калине 2 так было сделано, через понижающую с 12 Вольт схему конечно. При открытии двери, на плафон подавалось питание ( при включении зажигания тоже естественно) и шла запись. Когда ставил авто на сигнализация, через 10 минут вся электрика обесточивалась ( так задумано электроникой авто) и регик выключался.

Можно подключиться к плафону.

Выше USB есть отверстие я туда вывел провод от регика и подключил к прикуривателю.

Защёлка на боковой стойке одноразовая?

Нет, не одноразовая. Можно повыёживаться и отцепить хвостик от накладки. Я сделал проще, отрезал его и выкинул.

Привет Сергей, у меня расход бензина по городу 13-14л. автомат об.1,6л. это много по моему, чем причина, скажите пожалуйста.

@Сергей Питерский У меня Чери Тигго ФЛ 11 . об.1,6 л автомат

@Сергей Питерский спасибо большое

Приветствую. Я не могу считать себя экспертом в этой области, поэтому у меня нет конкретного ответа на ваш вопрос. Расход топлива (так же как и масла) зависит от многих факторов. Для начала: какая машина, какой тип двигателя, какой пробег без капремонта, какая система впрыска, есть ли какие проблемы по электрике и системе питания ДВС и т.д. И потом коробка автомат увеличивает расход где то на 1 л. примерно, использование кондиционера — аналогично. У меня был Шевроле EVANDA автомат, правда ДВС 2,0 литра, расход по городу 14-16л. Могу только порекомендовать погуглить интернет, зайти на форумы по вашему авто. Там люди разные вопросы обсуждают, делятся информацией. Наверняка найдете там ответ. Может на таком авто как у вас так и должно быть, издержки конструкции и технологии так сказать. ))

Сергей, тебе нужен налобный (или в каком-то другом месте) держатель для камеры, чтобы освободить руки от неё. Правда, есть один минус такого прикрепления камеры: ты не будешь видеть её видоискатель, но здесь люди как-то приспосабливаются.

Да, есть такое дело. Делать всё одному реально не удобно. Но куда деваться. ))

Источник

Adblock
detector